Case History

La Torino – Lione è una nuova linea ferroviaria ad alta velocità e alta capacità progettata per collegare le città di Torino e Lione attraverso le Alpi. L’opera è parte integrante della rete transeuropea dei trasporti (TEN-T, Trans–European Transport Network), un programma infrastrutturale promosso dall’Unione Europa per rendere più efficiente, interconnessa e sostenibile la mobilità di merci e persone nel continente. La linea rientra nello specifico nel Corridoio Mediterraneo, uno dei nove assi strategici che collegano la penisola iberica all’Europa centrale e orientale.

Il progetto si estende lungo un tracciato di 270 chilometri complessivi, di cui circa il 70% in territorio francese e il restante 30% in Italia, e comprende lo scavo di 162 chilometri di gallerie. Cuore dell’infrastruttura è la galleria di base del Moncenisio, un tunnel lungo 57,5 chilometri che, una volta ultimato, diventerà la galleria ferroviaria più lunga mai realizzata a livello internazionale, collegando Saint-Jean-de-Maurienne (Savoia, Francia) a Chiomonte (Piemonte, Italia). Il progetto Torino – Lione risponde a diversi obiettivi strategici. In primo luogo, punta a potenziare il trasporto ferroviario di merci, oggi penalizzato dalla linea storica del traforo del Frejus, in funzione dal 1871, non più conforme agli standard di sicurezza e capacità richiesti a livello internazionale in termini di capacità, sicurezza e pendenza. La nuova linea permetterà di spostare su ferro oltre un milione di camion all’anno, riducendo del 40% i costi di trasporto merci attraverso le Alpi e contribuendo in modo significativo alla decarbonizzazione del settore logistico sul territorio montano.

Dal punto di vista dei passeggeri, la nuova infrastruttura consentirà di ridurre notevolmente i tempi di percorrenza: il collegamento Torino – Lione passerà dalle attuali 4 ore a meno di 2, mentre quello Milano – Parigi scenderà a circa 4 ore, contro le attuali 6. Una volta completata, la Torino – Lione rappresenterà una svolta per la mobilità europea, offrendo un’alternativa più veloce, efficiente e sostenibile al traffico stradale lungo l’asse alpino occidentale, migliorando i collegamenti tra Italia, Francia e il resto del continente.

I lavori per la realizzazione della galleria di base sono iniziati nel 2019 e la conclusione dell’opera è prevista tra il 2032 e il 2033. L’investimento complessivo per la realizzazione della nuova linea ferroviaria Torino – Lione ammonta a circa € 8.600.00.000.

AEGIS – Gruppo RYZE supporta Consorzio IPIVAS nell’ambito della realizzazione della linea ferroviaria Torino – Lione portando avanti le seguenti attività:

• Coordinamento RTI e gruppo di progettazione in fase di gara e redazione offerta tecnica;
• Responsabile del coordinamento degli studi di progettazione:
• Progettazione esecutiva (architettonica, paesaggistica, strutturale, impiantistica, idraulica e delle opere a verde);
• Coordinamento sicurezza in fase di esecuzione.